Mootorratta sekundaarne reduktsioon ja jõuülekanne

Erinevatel mootorrattamudelitel on kolm ülekanderežiimi: rihmülekanne, kettajam ja kardaanvõlli ajam. Miniatuursetes mootorratastes kasutatakse rihmülekannet sageli tagumise ülekandeseadmena ning põhi- ja veorataste suurus määrab sekundaarse reduktsiooniastme. Üldjuhul kasutavad mootorrattad tagaveoks kettajamit. Kettülekanne, lihtne struktuur, vähe osi, lihtne valmistada ja parandada. Käigukasti väljundvõllil on tagumine vedav ketiratas, tagarattal vedav ketiratas, mis annab jõudu edasi vastava hülssrulli ketiga. Suurema võimsusega mootorrataste puhul (nt Jangtse jõe 750 mootorratas) kasutab selle tagumine ülekandemeetod kardaanvõlli jõuülekannet ja tagaratas on varustatud spiraalse koonusülekande paariga, mis aitavad -tasemel aeglustuda.