Integreeritud trummelpiduriga elektriline mootorratas
Integreeritud trummelpiduriga elektrimootorratta tootmine on lõpetatud, rohkemate mudelite saamiseks teavitage klienditeeninduse töötajaid
Konfiguratsioon:
Mootori nimivõimsus | 72V/1500W harjadeta mootor |
Aku | 72V20AH pliiakud |
Laadija | 72V20E |
Kontroller | 72V35A |
Kiirus | 45 km/h |
Vahemik | 80 km |
Pidur (ees/tagumine) | Ketaspidur |
Valgus | LED |
Ekraan | LED-ekraan |
Amortisaator | Esi- ja tagavedrustus |
Ratta suurus ja tüüp | 3.50-10 Tubeless rehv |
Vargusvastane süsteem | Kaugjuhtimispuldi alarm |
Jalalaua laius | 250 mm |
Jalalaua pikkus | 340 mm |
Šassii kliirens | 120 mm |
Ratta alus | 1025 mm |
Külgpaneeli laius | 360 mm |
Ronimisvõime | 15 kraadi |
Kaal (kaasa aku) | 51 kg |
Toote dimensioon | 1460*690*1025 |
Konteinerite laadimise kogus. | 42tk/84tk |
Integreeritud trummelpiduriga elektriline mootorratason tootmise lõpetanud, teavitage klienditeenindajaid rohkemate mudelite saamiseks
KKK:
Miks on aku kuum?
Kui tunnete, et teie elektriauto laadimise ajal on aku alati kuum, võib põhjuseks olla laadija kõrge pinge. Kui laadija pinge on liiga kõrge, kiireneb akuplaadi vulkaniseerumine, mis põhjustab laadimise hilisemas etapis vee (H2 ja O2) elektrolüüsi ning aku siserõhk tõuseb, H2 ja O2. lekib, mille tulemuseks on veekadu. Kui niiskust kaob liiga palju, tekib aku sees termiline põgenemine. Oht on, et aku läheb paisuma. Kui elektroodiplaat puruneb ja tekib sädemeid, plahvatab see H2 ja O2 süttimisel.
Kuum tags: integreeritud trummelpiduriga elektrimootorratas, Hiina, tootjad, tehas, hinnakiri, müüa, valmistatud Hiinas
Küsi pakkumist
